Jaké jsou obecné požadavky na výstavbu koferdamů strukturálních ocelových plechů pod městskými mosty?

Víte, o jaký druh hromady ocelových plechů je? Hromada z ocelového plechu je typ oceli s uzamykací ústy a jeho průřez zahrnuje rovnou desku, drážku a tvar Z, s různými velikostmi a vzájemně propojenými formami. Společným typem je hromada z ocelového plechu Larson Style, což je hromada strukturální ocelové plechy běžně používané ve stavebnictví. Jeho výhody jsou: vysoká pevnost, snadno se vjíždí do tvrdých půdních vrstev; Konstrukce může být prováděna v hluboké vodě a v případě potřeby může být přidána diagonální podpěra k vytvoření klece. Dobrý vodotěsný výkon; Podle potřeby může vytvořit různé tvary koferdamů a může být znovu použito několikrát, takže je široce používán. Dále vám představím obecné požadavky na konstrukci koferdamů strukturálních ocelových plechů pod městskými mosty?

Stavební požadavky:

1. Koferdam z ocelového plechu není vhodný pro koryta řeky s velkými balvany a tvrdými skály.

2. Mechanické vlastnosti a rozměry pilot ocelových plechů by měly splňovat stanovené požadavky.

Před řízením pilot s ocelovým plechem by měly být stanoveny měření a pozorovací body proti proudu, po proudu a na obou stranách koferdamu, aby se ovládalo polohování dlouhých a krátkých stran koferdamu. Při řízení musí být vodicí zařízení připraveno k zajištění správné polohy hromady ocelového plechu.

Před jízdou by se měly vodotěsné materiály použít k otočení švů zámku hromady ocelového plechu, aby se zabránilo úniku vody.

5. Pořadí aplikace je sloučit se od proti proudu do downstream.

6. Hromady z ocelových plechů mohou být potopeny metodami, jako je kladivo, vibrace a tryskání vody, ale tryskání vody není vhodné pro potopení jílu.

7. Po rekonstrukci nebo svařování by měla být hromada ocelového plechu podrobena zamykacímu testu a kontrole pomocí stejného typu hromady ocelového plechu. Poloha kloubu sousedních dvou ocelových plechů na prodloužené hromadě ocelového plechu by měla být rozložena nahoru a dolů.

Během řízení řízení by měla být poloha hromady vždy kontrolována, aby se zajistilo, že je správné a tělo hromady je svislé. V opačném případě by to mělo být opraveno okamžitě nebo vytaženo a znovu poháněno.